El presidente de Petrel S.A. habló en la 99.9 sobre el desafío de construir aviones en la Argentina: “nos molesta y nos duele cuando argentinos por hacer pseudo economía, compran aviones importados de iguales o menores prestaciones del Petrel”, comentó.
Apostar a la industria argentina nunca ha sido fácil para los propios argentinos. Sin embargo, hacerlo con un proyecto de aviación propio suena aún más complejo. La empresa Petrel S.A. asumió la tarea de construir aviones argentinos y en ese camino está, a pesar de algunas trabas.
El presidente de la empresa, Carlos Antonietti, contó en la 99.9 el surgimiento de la misma: “nace con la idea de 3 apasionados por la aviación y por el país, convencidos de que se podía hacer un avión en Argentina. Fue en 2003 cuando presentaron la idea de un avión deportivo y liviano que era lo más serio un escalón más arriba del nivel experimental. El entonces director de la Dirección Nacional de Aviación Civil, les dijo que Argentina tenía un parque aeronáutico de instrucción obsoleto. Así fue como los insta y ayuda a que fabriquen un avión de otra categoría, la DLA, permitiendo que aviones más livianos y más baratos de mantener, pudieran entrenar pilotos nuevos”.
Ahí fue donde el cambio generó una nueva versión que llevaría a la empresa a otro lugar: “pusieron todo el dinero de su bolsillo y con muchas horas de trabajo, comenzaron la construcción del avión. De 2005 a 2007 se hace la construcción y los vuelos de certificación hasta marzo de 2008 donde emite el certificado tipo para un avión civil construido por civiles, el Petrel”, recordó.
El dato saliente de la aeronave tiene que ver con la industria argentina que utilizan: “más del 70% de los componentes del avión fueron diseñados, fabricados y certificados en Argentina. Tenemos más de 32 proveedores argentinos que dan trabajo a otros argentinos fabricando partes del Petrel”.
Por eso, cuando el país sale a buscar aviones en el exterior, sienten un enojo particular y lo expresan: “nos molesta y nos duele cuando argentinos por hacer pseudo economía, compran aviones importados de iguales o menores prestaciones del Petrel. Los aviones italianos que se están comprando no son más baratos y vienen subsidiados por el estado italiano con millones de euros y además, bancos italianos y europeos; pagan 0 impuestos para entrar al país. Mientras tanto nosotros acá remamos pagando todos los impuestos, nos cobran un 20% de IVA adicional para importar los motores que no se fabrican en el país”, agregó sobre un impuesto que gracias a una negociación posterior ya no les están cobrando.
A veces el esfuerzo tiene sus frutos, pero hoy desde Petrel están tratando de seguir adelante en una situación compleja apostando a la industria nacional; como lo hicieron sus fundadores en aquél 2003.