La integrante de la ONG Madres del Dolor habló en la 99.9 sobre una reunión que mantuvo con el ministro antes de anunciar las modificaciones en la Ley de Tránsito.
Las modificaciones en la Ley de Tránsito han sido un tema importante que tiene impacto directo en la vida cotidiana de las personas, en un país donde el grado de siniestros viales es muy alto y de muertes en esas situaciones, también.
La integrante de la ONG Madres del Dolor, Viviam Perrone habló en la 99.9 sobre la reunión que tuvo con funcionarios del gobierno de Milei antes de que se confirmaran estos cambios: «tuve una reunión con el ministro Sturzenegger el viernes pasado, junto con Felipe Rodríguez Laguens, que fue el primer director de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, porque sabíamos que se venían algunos cambios y queríamos saber realmente cómo eran. Lo bueno es que nos escuchó, nos pusimos de acuerdo en algunos puntos, en otros no, pero lo importante es que al principio se había dicho que no se iba a tener que hacer más la VTV, pero sí se hace. Lo que pasa es que ahora se extiende a que, si es un auto cero kilómetro recién se hace al quinto año, y con autos de más de 10 años se hacen cada dos años. En ese punto lo que no estamos de acuerdo es que también se permita a las concesionarias de autos hacer la VTV, porque las concesionarias venden autos usados. Entonces no sabemos realmente si en esos autos usados tenemos que creer que le hagan la VTV como corresponde, antes de vender autos que ya fueron utilizados».
Otro de los temas que se planteó en la conversación son los pro y contra de llevar a la digitalización de los registros: «hablamos del registro digital, nos parece bien, así no se tiene que usar tanto plástico, y eso es bueno, pero yo le dije al ministro que cuando una persona está inhabilitada para conducir, no sale inmediatamente en Mi Argentina, no sale suspendido el registro digital. Él ahí inmediatamente habló con el director de Mi Argentina, después hablaron con el secretario de Transporte, Franco Mogueta, y me dijo que están tratando de solucionar eso para que inmediatamente, una vez que una persona queda inhabilitada para conducir, salga en el sistema».
Hubo otro eje importante en la conversación que es el estado de las rutas que es cada vez peor y colabora mucho con la siniestralidad: «le pregunté por el estado de las rutas, que la verdad que es un desastre hoy en día como están. Me explicó que hay 40.000 km que son de rutas nacionales, el resto son provinciales y las tienen que reparar cada provincia. De esos 40.000 km, inmediatamente quieren ponerse a arreglar 10.000 km. Están viendo de qué manera van a reparar el resto».
La política a veces no repara en pequeños detalles que desde las víctimas que han atravesado situaciones dolorosas, se pueden abordar: «otro tema que yo pedí por favor, y ahora se está haciendo en ciudad de Buenos Aires, es que preparen a los agentes de tránsito y a la policía en poder dar la noticia a la familia de un fallecimiento o un herido grave. Porque la verdad es que mandaban a quizás el más joven, que no tenía nada de experiencia, a decir «Mire, señora, murió su hijo, está en la morgue en tal lado». No, tiene que ir acompañado por un psicólogo, tiene que saber cómo dar esta noticia».