Habían sido encargados durante la gestión de Alberto Fernández, pero una deuda millonaria en dólares impedía que llegaran al país. El organismo comenzó a regularizar esa situación y abrió dos licitaciones para traer la carga en avión.
Durante la gestión de Alberto Fernández, el requerimiento de billetes del Banco Central (BCRA) para la Casa de Moneda fue tan importante que el organismo no podía cubrir la demanda y se vio obligado a subcontratar a otras fábricas de dinero del resto del mundo. Así es como se suscribieron contratos con Brasil, España, Malta y China para traer al país los papeles de $500, $1000 y $2000.
Tras la asunción de las nuevas autoridades, con Daniel Rubén Mendez a la cabeza, se comprobó que existía una importante deuda en dólares con estos organismos internacionales y que buena parte de los billetes solicitados habían quedado retenidos hasta tanto se liberen los pagos. El número adeudado se mantiene en reserva, pero se habla de una cifra más que considerable.
Luego de comenzar a cancelar parte de esa deuda, el gobierno de Javier Milei se prepara para traer al país un remanente de 300 millones de billetes de $1000 y $2000 que habían quedado “retenidos” en Malta y China, dos de los países subcontratados para la impresión de estas monedas.
Se estima que la deuda con Malta era de los US$24 millones, mientras que a China se le adeudaban US$11.767.000.
Los billetes que traerá la Casa de Moneda desde China y Malta
TN reconstruyó esta historia luego de comprobar que el 1 de marzo, la Casa de Moneda licitó dos contrataciones para el traslado aéreo de billetes desde ambos países hacia el Aeropuerto Internacional de Ezeiza. En un primer momento, se había especulado con que estos servicios se utilizarían para traer los billetes de $10.000 y $20.000 que el Banco Central aprobó en enero pasado, pero luego fuentes del organismo aclararon que solo tenía como objetivo traer este remanente.
Este medio había revelado el año pasado que los billetes de $1.000 que se imprimían en España y China costaban US$120.33 el millar, es decir, las mil unidades, mientras que el billete de $2.000 se pagó US$117,67 el millar.
Estas dos licitaciones son directas por urgencia y tienen la modalidad de orden de compra abierta, es decir, en el pliego se establece un total de servicios que luego pueden ser utilizados en su totalidad o no. A China se enviarán dos vuelos para traer en total unos 563 pallets con billetes. En un primer traslado se transportarán 72 toneladas y en el segundo 67. Se trata de un convenio por el lapso de dos meses que puede ser prorrogado por uno más.
En el caso de Malta se transportarán 1000 pallets con billetes en tres vuelos: dos con 80 toneladas y otro con 90. El convenio tendrá una duración de tres meses y puede ser prorrogado por uno más.
Casa de Moneda no traerá del exterior los billetes de $10.000 y $20.000
Fuentes oficiales explicaron que por ahora Casa de Moneda no tiene previsto imprimir la primera tanda de billetes de $10.000 y $20.000, cuya circulación se espera a partir de junio. TN pudo saber que por estos días circulan 10.422 millones de billetes físicos en el país, de los que 5815 millones pertenecen a los de $1000, es decir, la mitad. También hay mucho circulante de $500 (1.327 millones) y de $100 (1.291 millones).
El Banco Central le compra los billetes ya terminados a la Casa de Moneda, que realiza la impresión de los papeles. Como este organismo puede presentar dificultades para cumplir con el contrato, ya sea por una alta demanda o falta de capacidad técnica, subcontrata a la Casa de la Moneda Brasil, a la Fábrica Nacional de Moneda y Timbre de España y a China Banknote Printing and Minting Corporation (CBPM) para que realice la impresión de los billetes. Sin embargo, el DNU de Javier Milei habilita al BCRA a poder contratar a otros organismos para la impresión de billetes.
Entre junio y octubre de 2023, la gestión anterior realizó numerosas contrataciones de servicios por aire y mar para traer billetes. A modo de ejemplo, en junio se solicitaron siete aviones para traer billetes de $2000 desde China. Fueron en total 1700 pallets de billetes -se estima en 380 millones de unidades-. Al mes siguiente se solicitaron 35 contenedores con papeles de la misma denominación.
En agosto se requirieron 90 contenedores con billetes de $1000 que arribaron desde Alemania, Francia y Malta. Ese mismo mes, se pidió a Brasil unas 2000 cajas de billetes más.
Fuentes oficiales aclararon que la llegada de estos billetes no necesariamente significa que se vayan a poner en circulación de manera inmediata, sino que es el Banco Central el que luego solicita su entrada al sistema de acuerdo a las necesidades de pago existentes.