NOTA DE TAPA | por José Luis Jacobo
Cospelito, Fer, Kichi y Cris: la crónica de una debacle anunciada
Las diferencias —ya inocultables— entre Cristina Fernández y Axel Kicillof repercuten en la Legislatura provincial, llevando a que no haya aún un presupuesto de cara al año próximo ni —mucho menos— permiso para que el gobierno provincial tome deuda.

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TOP TEN
1) Jorge Bosco (ciudadano ilustre) | 2) Marcos Gutiérrez (se mueve el muelle bajo sus pies) | 3) Heraldo García (decepcionado) | 4) Jorge Bergoglio (de decepción en decepción) | 5) José Torres (maligno es olvidarse de él) | 6) Facundo Moyano (¿y a mí porque me miran?) | 7) Carlos Rucauff (una mentira de pago) | 8) Fernanda Montoto Raverta (definición que se las trae) | 9) Mario Firmenich (a veces —solo a veces— todo llega) | 10) Axel Kicillof (un laberinto mental incomprensible)

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MALAS LENGUAS
30 años tarde. En 1994, la Liga Marplatense de Fútbol presentó un proyecto para tomar en concesión el Estadio Mundialista —hoy Minella— por 10 años, ofreciendo cerrar el mismo con un techo operable de apertura y cierre con tecnología holandesa. El mismo contaba ya con financiación a través de un crédito de Creddit Agricole y la bendición de la AFA, liderada entonces por Julio Grondona.

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“Todo se reduce al vil metal”

Con esas palabras explicó el director Sandro Rojas Filartiga los motivos por el que organizaciones armadas intentaron quebrar el orden institucional en Formosa durante 1975, en lo que fue una defensa recordada de soldados, apostandose en el Regimiento de Infantería de Monte 29. El realizador hizo un documental al respecto llamado “Los valientes de Formosa” y explicó las razones en la 99.9. 

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“De Cirigliano para abajo, todos sabían que el tren no estaba en condiciones”

La abogada del motorman Marcos Córdoba, la Dra. Valeria Corbacho, indicó en la 99.9 como fue su alegato en el juicio por el Siniestro de Once donde intentan inculpar a su defendido. “Si el tren hubiera estado en perfectas condiciones, hubiese frenado en 25 metros”, aseguró destacando que el chofer había accionado los frenos 200 metros antes de chocar con el paragolpe. 

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