El concejal Guido García, presidente de la Comisión de Movilidad Urbana, aseguró en la 99.9 que el nuevo pliego del transporte público continúa en análisis en el Concejo Deliberante y sostuvo que la prioridad es lograr una licitación que brinde seguridad jurídica y permita renovar la flota. También explicó por qué aún no avanzó el expediente y afirmó que esperan las respuestas del Ejecutivo para retomar el debate.
El debate por la nueva licitación del transporte público en General Pueyrredon continúa sin resolución definitiva y, mientras persisten las críticas por la antigüedad de las unidades y el estado del servicio, el presidente de la Comisión de Movilidad Urbana del Concejo Deliberante, Guido García, defendió el trabajo que se viene realizando sobre el nuevo pliego y aseguró que el objetivo es generar las condiciones para atraer inversiones.
En diálogo con la 99.9, el concejal comenzó expresando su solidaridad con las víctimas del reciente accidente fatal protagonizado por un colectivo: “Lo he hecho en otras oportunidades, pero no vamos a cansarnos de mencionarlo y acompañar a las familias que han sufrido este accidente. Obviamente a la víctima y a quienes están todavía luchando por recuperarse. La responsabilidad y el respeto con ellos es lo principal antes de poder expresarnos sobre una cuestión tan importante”.
Respecto del pliego licitatorio, García explicó que el expediente ya fue tratado en dos oportunidades dentro de la comisión y remarcó que se trata de un documento de gran complejidad. “Es un pliego bastante robusto, tiene más de mil páginas y contiene muchísimos cambios que se fueron recolectando a partir de las experiencias de todos los años anteriores y también de envíos de pliegos que lamentablemente se frustraron en el Concejo Deliberante”, indicó.
Además recordó que se trata del tercer intento de la actual gestión municipal para avanzar con una nueva concesión del servicio. “Este es el tercer pliego que envía esta gestión de Guillermo Montenegro al Concejo Deliberante y nosotros estamos promoviendo su tratamiento intentando que esta situación de falta de seguridad jurídica y de reinversión para que el transporte público mejore pueda salir de la órbita del Concejo y realmente ser una licitación atractiva nacional e internacional”.
Según explicó, durante el análisis del expediente los distintos bloques realizaron numerosas observaciones que ahora están siendo respondidas por el Ejecutivo. “Se hicieron muchas consultas de los diferentes bloques, muchísimas están siendo analizadas y respondidas por el Ejecutivo para enviarnos un informe que nos permita retomar el debate. Me esperanzaría decir que podamos avanzar este año en una solución para que el Departamento Ejecutivo pueda llamar a una licitación que le dé previsibilidad a un sector que necesita reinvertir para que la flota y el servicio mejoren. Es lo que demandan los vecinos”.
Consultado sobre las demoras, García sostuvo que no dependen exclusivamente de la presidencia de la comisión. “Desde que asumimos la comisión empezamos a poner el pliego en tratamiento y si algo no hemos hecho es parar de tratar todos los temas importantes para el transporte de Mar del Plata. Pero no depende de la voluntad del presidente de la comisión, depende de un cuerpo colegiado que pueda abordar el tema”.
En ese sentido, explicó que los concejales solicitaron mayor información técnica. “Los concejales quieren más información con respecto al pliego, a los recorridos, a las frecuencias. El Gobierno tiene un proyecto y sobre ese proyecto los diversos bloques decidieron darle un tratamiento que implique responder las preguntas enviadas por cada uno de ellos y definir un esquema de participación”.
García señaló que gran parte del contenido del nuevo pliego mantiene aspectos que ya habían generado consenso en oportunidades anteriores. “Presenta bastantes similitudes con lo que ya se había presentado en años anteriores: líneas anulares, transbordos, centros de transferencia, el cambio de recorridos para que no pasen todos por la zona del Casino y la renovación progresiva de la flota. Hay muchas cuestiones sobre las cuales había consensos; evidentemente hay otras sobre las que se plantearon preguntas y todavía se están elaborando las respuestas”.
Uno de los puntos modificados respecto de versiones anteriores es el financiamiento de la infraestructura vinculada al sistema. “Eso se modificó. Gran parte de lo que tiene que ver con paradas, refugios e intercambiadores se financiará con publicidad. El soporte publicitario permitirá que el gasto se realice de otro modo para no encarecer el boleto, que era uno de los puntos que generaba preocupación”.
Sobre los plazos, indicó que el Ejecutivo ya superó el tiempo previsto para contestar las consultas realizadas por los bloques. “El plazo era de aproximadamente treinta días hábiles y ya está cumplido. Entendemos que a la brevedad estarán enviando esas respuestas para volver a poner el expediente en tratamiento”.
Finalmente, confirmó que una vez recibida esa información buscarán acelerar el análisis legislativo. “Lo que estamos planteando es sencillo: se responden las preguntas, se pone nuevamente en tratamiento y se avanza. Después de la Comisión de Movilidad deberá pasar por Legislación y finalmente por el plenario del Concejo Deliberante”.