
NOTA DE TAPA | por José Luis Jacobo
Final complejo
La ciudad no luce bien. Si bien el sector privado invierte en Mar del Plata —y es un gran logro, que nadie puede negar, está a la vista—, lo público está en crisis, mal.

TOP TEN
1) Roberto Tagliabue (otra víctima del poder judicial) | 2) Laura Mazzaferri (¿hasta cuándo tamaña impunidad?) | 3) Emiliano Giri (¿al poder?) | 4) Horacio Taccone (sólo pide competir) | 5) Oscar Salerno (harto ya de estar harto) | 6) Facundo Manes (grita como el tero, para que miren a otra parte) | 7) Julio Garro (imputado por excepciones cuestionadas) | 8) Jorge Taina (¿financiado por el narcoterrorismo?) | 9) Hugo Armando Carvajal Barrios (confesiones cruciales) | 10) Diego Brancatelli (a un pasito del delito)

MALAS LENGUAS
Revelaciones. Las que hizo el empresadio Ciro D’Antonio, titula de Frigorífico Sudeste, en el medio digital de Canal 8. En sus palabras, lo que parecía que sería un desastre, terminó saliendo bien: resulta que, al salir a la pesca del langostino tres meses después de lo habitual, se capturó un producto de mejor calidad
Detienen a enfermero del Hospital de Niños de La Plata acusado de distribuir imágenes obscenas de menores
Retiraron del CCK una frase de Borges y se abrió una polémica
En la saga de Mucci
Nacía la democracia en 1984. Luego de años aciagos, en donde la alternancia cívico militar parecía formar parte natural del orden político la sociedad argentina, se lanzó a una acalorada campaña política que llevó, finalmente, a la presidencia a Raúl Ricardo Alfonsín. Asumió en el ministerio de trabajo Antonio Paulino Mucci, un dirigente que provenía de la gráfica.
Gripe española: el viaje del trasatlántico Demerara, «el barco de la muerte» que evadió los submarinos alemanes y llevó la enfermedad a Brasil
Los editores del periódico Gazeta de Notícias (1875-1942), de Río de Janeiro, no exageraban cuando decían, en la edición del 16 de septiembre de 1918, que el Demerara hizo un «mal viaje». Cuando zarpó de Liverpool el 15 de agosto de 1918 rumbo a Buenos Aires, el comandante del barco inglés, JGK Cheret, no tenía idea de los contratiempos que enfrentaría en el camino.



