NOTA DE TAPA | por José Luis Jacobo
Humillante, ni para la luz
Si algo no hacía falta, es que la firma a la cual se le entregaron bienes públicos —el Minella y el Polideportivo— dejara de pagar el costo de la energía eléctrica resultando en un corte en el suministro.

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TOP TEN
1) Claudio Balazic (¿tanto pescado?) | 2) Javier Faroni & Erika Gillette (cada día más cerca del mono naranja) | 3) Nicolás Kreplak (caradura descomunal) | 4) Javier Schmidt (ni para la luz) | 5) Matías Tártara (mucho que explicar) | 6) Dibu Martínez (desescalando la euforia) | 7) Melody Raskaukas (no cede, no concede) | 8) Hugo Moyano (un pesado en problemas) | 9) Guille & Agus (se los ve distraídos) | 10) Javier Alonso (el cientista social no da respuesta)

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MALAS LENGUAS
Cambios forzados I. Cambios en la sociedad que está al frente de la Clínica Belgrano abre un escenario complejo para la delegación local del PAMI

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Una vez más, como en 2022

En 2022, el día previo a la final que nos otorgó la tercera estrella, publicamos en este espacio una nota titulada «Lionel Scaloni, un líder pacífico». Podríamos simplemente repetirla, pero no sería justo.

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Arenas para Vaca Muerta: Neuquén cobrará una regalía del 2% y debate una ley con «reglas claras» para las inversiones

La Legislatura inició el debate de un régimen de regalías mineras que contempla dos escalas, según el lugar de procesamiento de los materiales extraídos. Lo presentó el gobierno en marzo de este año y los diputados buscarán aprobarlo cuando vuelva la actividad tras el receso. El proyecto va de la mano del nuevo Código de Procedimiento Minero que apunta a simplificar la normativa y anticiparse a un eventual incremento de la actividad.

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Horacio Botta Bernaus: “Sin trabajar sobre el factor humano, la seguridad vial se convierte en un pensamiento mágico”

El abogado especializado en derecho de tránsito, seguridad y educación vial advirtió que la construcción de autovías, por sí sola, no resolverá la siniestralidad. Cuestionó la ausencia de políticas sostenidas, reclamó priorizar la educación vial y sostuvo que Argentina sigue copiando modelos sin comprender cómo funcionan.

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