NOTA DE TAPA | por José Luis Jacobo
Ante el fracaso, agitemos la imaginación
La administración no sabe qué camino tomar con la caída de la concesión del Minella. Sí, la caída, porque, apelen al argumento que apelen, está claro que la entente aceptada con fórceps y con los votos de la mayoría del momento, no estaba, no está, y no estará en condiciones ni económicas ni legales para llevar el proyecto adelante.

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TOP TEN
1) Horacio Zeballos (se dio la tercera) | 2) Agustín Neme (y dale con el relato) | 3) Marcos Pagella (decisiones políticas y valores de juicio) | 4) Peter Thiel (la competencia es para perdedores) | 5) Juan Grabois (¿al pie?) | 6) Lucas landivar (creacionista judicial) | 7) Carlos Alberto Solari (test imprescindible sobre disonancia cognitiva) | 8) Mariani y compañía (calma, se están pegando un tiro en el pie) | 9) Luis Badoza (otro vecino cruelmente asesinado) | 10) Verónica Scarnichia (denuncia de imprevisibles consecuencias)

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MALAS LENGUAS
De cambios y oportunidades I. La cadena de farmacias Bauzá cambia de manos. Una parte de la sociedad se vendió en 2025, un 41% —el resto— ya pasa a manos de FarmaPlus, de la cual es pope Luis Fernando Segura.

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Astilla del mismo palo

Curiosa forma encontró Facundo Moyano para diferenciarse de su padre: criticó los bloqueos y piquetes sindicales, método que el líder camionero habitualmente utiliza para protestar contra despidos o reclamar mejoras salariales. “Un sindicato no puede cortar una ruta ni una calle. Son hechos delictivos que merecen ser repudiados”, subrayó el hijo del jefe de la CGT.

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Nepal planea rentar sus montañas

Nepal es famoso por sus montes, o más bien por uno de ellos: el Everest, el más alto del mundo. Y aunque ésta es sólo una de las más de mil cimas ubicadas en el Himalaya, parece ser la única que quieren escalar los alpinistas del mundo.

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“Nunca contaron que trabajo hará la draga china”

El periodista del Diario La Nación, Emiliano Galli se refirió esta mañana en la 99.9 al dragado del puerto de Mar del Plata, un tema que parecía resuelto pero a pesar de la llegada de la draga china, todavía no ha comenzado. “El puerto de Mar del Plata es un caso testigo de negligencia en la administración de un consorcio”, puntualizó.

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