La administración no sabe qué camino tomar con la caída de la concesión del Minella. Sí, la caída, porque, apelen al argumento que apelen, está claro que la entente aceptada con fórceps y con los votos de la mayoría del momento, no estaba, no está, y no estará en condiciones ni económicas ni legales para llevar el proyecto adelante.
Cambiar el concesionario mediante un trasiego de papeles a otra sociedad no es legalmente válido. Lo que se ha dictado a los medios para cubrir este papelón no tiene Tecla que alcance ni Ladrey que te cubra.
Es así que una nueva fantasía comienza. Esta semana, encabezados por el Ladrey Antique No News, la cadena de corte y pegue se lanzó a mentir por cuenta de la pauta municipal una vez más anunciando el interés de diferentes líneas aéreas por hacer de Mar del Plata un destino internacional.
Por detrás de los títulos estilo «Aerolíneas internacionales evalúan sumar nuevas rutas en Mar del Plata», se agregó una bajada que rezaba: «La posibilidad fue planteada este miércoles en el inicio del 4° Encuentro de CEO’s de Empresas Aerocomerciales. Madrid y San Pablo, dos conexiones en carpeta en el mediano plazo». Casi me da una hernia de reírme.
La fabula tiene a Hernán Espíndola como actor central, un funcionario público relacionado con la Facultad de Turismo de Mar del Plata e introductor de esta trama. Los fallidos de la fabula están en el texto citado por la cadena de corte y pegue: «“Queremos una ciudad con turismo todo el año. Mar del Plata no tiene techo, es fundamental seguir sumando más conectividad, porque es más movimiento y trabajo”, aseguró Neme en la apertura del encuentro». Y, sí, todos querríamos más conectividad y escalar como destino. Obvio. Pero no es otra cosa que buenos deseos para entretener al vulgo. Los romanos lo hicieron mejor: tenían el circo, por lo menos. Nada en esta reunión es serio. No estaba el ORSNA, no estaba AA2000 ni la Secretaría de Transportes de la Nación.
Se prestaron a la fabula —estimo, por cortesía— el representante de la brasileña Gol y el de Plus Ultra. Luciano Arizaga de Gol fue claro, aunque le cambiaron el sentido de sus afirmaciones. Puntualmente dijo: «Siempre analizamos rutas, nuestro objetivo es seguir creciendo y buscar oportunidades internacionales. Hoy no tenemos una fecha, pero tener una conexión Mar del Plata-San Pablo o Mar del Plata-Río de Janeiro es una posibilidad». Agregó que la decisión seria de alto riesgo.
En el caso de Plus Ultra, más allá de lo dicho, se debe señalar que la línea aérea en este momento está en el centro del debate político y de la trama jurídica que involucra al ex premier José Luis Rodríguez Zapatero. Un interrogante: ¿nadie le avisó al intendente sustituto que en diciembre de 2025, la UDEF detuvo al presidente de Plus Ultra, Julio Martínez Sola, y al empresario Julio Martínez Martínez —amigo personal de Zapatero— dentro de una operación por presunto blanqueo de capitales? Según trascendió a los medios, «la investigación apunta a una red de empresas que habría servido para mover dinero mediante contratos de consultoría y facturas de actividad real dudosa. La UDEF registró viajes conjuntos en vuelos de Plus Ultra entre Madrid y Caracas realizados por directivos de la aerolínea y el presunto intermediario de Zapatero. Tras recibir el rescate estatal, unos 15,9 millones de euros salieron de las cuentas de Plus Ultra hacia sociedades instrumentales investigadas».
Nadie sensato podría afirmar que hay futuro para Plus Ultra, y menos aún una conexión posible con Mar del Plata.