NOTA DE TAPA | por José Luis Jacobo
Montenegro vs Grabois
Guillermo Montenegro juega al fleje. Grabois le aúpa el relato. Hace ya décadas que el ex intendente Daniel Víctor Katz Jora prohibió la actividad de los limpiavidrios, que ya en ese entonces eran una plaga en cada esquina. En aquel momento, un concejal de la CC salió a cuestionarlo. La historia no se repite, pero a veces rima.

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TOP TEN
1) Juan Grabois (el titular del dicasterio, siempre servicial) | 2) Diego Valenzuela (tan solo parole) | 3) Juan Manuel Cheppi (la vio) | 4) Cecilia Martínez (abriendo el paraguas) | 5) Karina Milei (al borde del ridículo) | 6) Carlos Vázquez (de corazón) | 7) Norberto Circo (el juez adecuado, el universo es implacable) | 8) Sebastián Ianantuony (intendente kuka en Brasil) | 9) Javier Alonso (inseguridad es muerte) | 10) Daniel Scioli (Mejor, silencio. Gracias.)

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MALAS LENGUAS
Un verano polémico con saldo a favor. La polémica fue servida en noviembre cuando la consabida nota de Clarín se preguntaba cuánto sale veranear en la costa atlántica para ir siempre por lo mismo: cuestionar a Mar del Plata. El debate queda cerrado con los hechos, que hablan de un importante número de turistas arribado a la ciudad y una variada oferta de entretenimientos y servicios que no puede compararse con ningún otro destino.

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“Hace más de dos años que no hay Plan de Obras”

El ex titular del Consejo Escolar de General Pueyrredón, José López, habló esta mañana en la 99.9 sobre las acusaciones cruzadas que hubo en las últimas semanas: “más allá de las responsabilidades políticas que tuviera Claudia Piccolo, hay una responsabilidad del resto de los consejeros que vienen sucediendo gestiones y las cosas van empeorando”, opinó.

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“Aerolíneas Argentinas sólo tiene 4 aviones propios”

En medio de la convulsionada situación en Aeroparque por la cancelación de vuelos, Franco Rinaldi dio un detallado panorama del estado actual de Aerolíneas Argentinas y señaló que “el argumento central para estatizarla fue que iba a unir el país y hoy es el principal déficit”. Además, advirtió que “no es privatizable en estos días, nadie la quiere comprar. Tiene patrimonio neto negativo, está quebrada, endeudada, sin aviones, sin activos y con un 70% más de empleados de los que realmente necesita”.

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