NOTA DE TAPA | por José Luis Jacobo
De posicionamientos, enojos, e imputaciones
Estas últimas fueron semanas intensas y complejas, entre la marcha de quienes fantasean con que está en riesgo la educación pública y gratuita en nuestro país, y el acallado escándalo de cómo se usan los fondos recaudados con la tasa municipal sobre los combustibles.

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TOP TEN
1) Daniel Roque Akalestos (siempre haciendo ruido) | 2) Analia Schwartzman (doble inocencia) | 3) Emilio Bustamante (el artífice) | 4) Mariano Bowden (la sacudida no termina) | 5) Miguel Guglielmotti (se agradece) | 6) Emiliano Yacobitti (apropiador de fondos expuesto) | 7) Constanza Adiecchi (siempre sumando) | 8) Jorge Fontevechia (fuente vieja hace el ridículo) | 9) Miguel Ángel Pichetto (variopinto) | 10) Conti, Falcone, y Simaz (¿ algo que decir?)

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MALAS LENGUAS
Ni operación política, ni un hecho menor I. La respuesta a lo publicado en la Nota Central 1387 de N&P fue que este medio «se había comido una opereta política de UP». Esto es en referencia al diferendo que existe entre el Ejecutivo —en la persona de Mariano Bowden— y la empresa PLANTEL

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Avanza ‘Plan Marshall’ para apoyar al gobierno paralelo de Venezuela

El equipo venezolano que planifica la transición negocia un acuerdo stand-by con el FMI de u$s 2000 millones, y además gestionan otros u$s 60.000 millones para los próximos cinco años. También confían en recibir u$s 20.000 en donaciones de EE.UU., Canadá y Europa, mientras que los países que ya reconocieron a Guaidó como presidente interino le prometieron u$s 2000 millones.

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Tesla decidió abrir sus patentes: “No reprimir el progreso”

Elon Musk, fundador del fabricante de vehículos eléctricos Tesla, anunció que ha liberado todas las patentes de la compañía como parte de un esfuerzo para combatir el cambio climático. La compañía no emprenderá demandas por uso de patentes “contra nadie que, de buena fe, quiera usar” su tecnología, escribió Musk en un blog. Él argumentó que es imposible para Tesla fabricar ya la cantidad de autos eléctricos necesarios para enfrentar la crisis del cambio climático, y que necesita hacer una contribución a la causa ambiental.

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Carlos Mezzamico: “El puerto debería descargar 1.200.000 cajones por mes, pero estamos en menos de 300.000”

El titular de SUPA habló sobre la situación del puerto local en la 99.9 y destacó la merma en el trabajo que se sigue acentuando. “Hace dos años que viene cayendo el trabajo en la estiba por una sencilla razón: la flota fresquera está trabajando a menos del 50% y muchos barcos emigran al sur durante 5 o 6 meses”, agregó. 

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